烟草商业企业物流单人单车配送模式对策分析

2019-10-17作者:张春健

市级烟草商业企业目前在卷烟配送中大多实施双人配送模式,即在卷烟配送过程中,每辆送货车配备一名送货员和一名驾驶员,送货员主要负责卷烟配送、客户服务,驾驶员主要负责车辆驾驶,并协助送货员做好卷烟配送工作。

在精益物流建设的推进过程中,有效降低物流费用、提高配送效率是主要目标。人工费用在物流费用中占较大比例,人工费用的减少,对提升物流对标指标、实现物流成本合理控制、送货服务流程的优化具有重要意义。

为进一步降低人工费用、提升配送效率,东营烟草探索实施了单人单车配送模式。本文以东营市局(公司)卷烟物流配送中心相关工作为例,对单人单车配送模式的意义和推进情况进行阐述。

单人单车配送模式的可行性分析

传统的双人配送模式会降低配送效率、增加配送成本,若想利用现有资源提高配送效率、降低物流费用,积极探索实行单人单车配送新模式是一个可行路径。

从经济、技术、人员等层面来看,单人单车配送模式具备可行性。

从经济层面看,可通过人员减少实现费用降低。单人单车配送模式下,配送人员工作量加大,薪酬相应提高,而且为确保配送过程中人员与卷烟的安全,需配置更先进的车载安全设备,这都需要更高成本。但从长期来看,与双人配送模式相比,由于配送人员数量减少,配送总费用将会降低。

从技术层面看,可利用智能系统进行线路优化。近年来,东营烟草在线路优化方面,围绕基于GIS信息技术的配送线路优化系统,进行了大量有益探索。该系统能够根据客户数量、订货量合理配置配送车辆,实现配送线路最优化、配载经济化。

从人员层面看,可采取轮线配送适应调配需求。在传统模式下,配送人员只熟悉单一线路,难以适应科学调配的需要。东营烟草在推行单人单车配送模式过程中,以员工“传帮带”活动为载体,开展跨区域轮线送货,基本实现了人人都是配送线路“活地图”的目标,能胜任不同配送线路的配送工作,为单人单车配送模式顺利推进奠定了基础。

实施单人单车配送模式的对策探析

加强宣传,取得支持。双人配送模式已运行多年,在思维和工作惯性作用下,一些配送人员和零售客户对实施单人单车配送模式存在顾虑。对此,应积极向配送人员宣讲改革目的和意义,同时优化绩效考核办法,提高其参与单人单车配送的积极性和主动性。另外,要对推行单人单车配送模式的线路上的零售客户加强宣传、沟通,取得客户的理解和配合。

深入调研,明确指标。根据城区、农村市场、城乡接合部等不同地域的特点和各线路零售客户的经营状态、卷烟订购量等,确定可实施单人单车配送模式的试点线路,对每条线路进行实地调研,模拟单人送货场景,逐户记录车辆运行时间、送货时间等指标,全方位对制度、流程、标准进行检验,为推进单人单车配送模式提供数据支撑。同时,应参照模拟单人送货场景的数据指标,组织配送人员分析送货量、送货户数等关键指标,合理确定配送户数、配送量和配送作业时间等关键指标。

筛选线路,确定人员。由于零售客户的地理位置、卷烟订购量等各不相同,所以在确定单人单车配送线路时,要在前期深入调研分析的基础上,综合考虑卷烟配送量、客户数量及分布、电子结算成功率等因素,将路况较好、客户较集中、配送量相对稳定的送货线路优先定为单人单车配送试点线路。此外,要明确标准化单人送货作业流程,组织专人对配送人员进行培训,提高其操作技能和规范化作业水平。

强化培训,防范风险。相较于传统的双人配送模式,单人单车配送模式减少一个配送人员,面临的安全风险有所提升。针对配送人员常见的不安全行为和卷烟被盗风险,应加强安全行车教育,为配送车辆安装监控系统、加装遥控锁,实现对配送全过程的实时监控。在配送过程中,配送人员应加强与相邻线路配送人员和客户经理、专卖市管员的联系,提高互助意识。针对单人单车配送过程中存在的责任认定风险,应通过加强配送人员业务技能培训和素质教育培训,规范和固化配送工作流程,杜绝责任纠纷的发生。

从烟草物流配送发展趋势和其他行业物流配送模式来看,单人单车配送模式将成为发展趋势。但行业现有卷烟物流配送中心所处地域不同,交通地理条件不一,卷烟配送的实际运行情况也有较大差异。这就要求在推广应用单人单车配送模式时,必须依据不同地区、不同线路的特点和实际需求来确定如何开展、开展到何种程度,避免简化和“一刀切”。

来源:东营市局
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